О ходе строительства путепровода Колесникова - Тимирязева рассказали во время выездного совещания на объекте строительства, которое прошло под руководством председателя Мингорисполкома Владимира Кухарева, сообщает корреспондент БЕЛТА.
Строительство путепровода Колесникова - Тимирязева началось весной этого года. Изначально строители занимались подготовкой территории, а в мае перешли к установке первых пролетных строений. В настоящее время на объекте продолжается установка буровых опор. Как сообщил генеральный директор ОАО "Мостострой" холдинга "Белавтодор" Сергей Вашкевич, планируется, что по итогам июля будет смонтировано семь пролетов балок, после чего останется установить еще пять. "Идем по графику. Планируем завершить монтаж в октябре, после чего сделаем омоноличивание. В конце ноября мы уложим асфальтобетон и откроем движение. Остальные работы, такие как покраска и благоустройство, будут выполнены в следующем году при более благоприятных условиях", - рассказал он.
По словам Сергея Вашкевича, при строительстве используются привычные технологии, однако имеются и некоторые особенности. "Проекты выполняются без фундамента, что ускоряет процесс. Сначала устанавливается буровой столб, затем стойка, и делается ригель. Это сокращает объем работ и ускоряет весь процесс. Также над железной дорогой будем монтировать балки с помощью крана КШМ, который устанавливается сверху, в отличие от обычных автомобильных кранов", - добавил он.
Работы на объекте ведутся круглосуточно. Каждый день задействовано около 70 человек, включая студентов 3-4-х курсов БНТУ, которые проходят практику на объекте и зарабатывают деньги.
Недавно в Минске погода изменилась: жару сменили дожди. По словам Сергея Вашкевича, это не помеха для строительства. "Для этого есть специальная спецодежда. В то же время для бетона это даже хорошо: влажность необходима при омоноличивании балок и создании выравнивающего слоя под изоляцию. В данном случае нужна влажность для обеспечения сцепления различных слоев", - пояснил гендиректор.
Директор филиала "МСУ №2" "Мостостроя" Сергей Рубченя сообщил, что проблем с поставками материалов нет. "На этом объекте используется вся наша продукция - арматура, бетон, инертные материалы. Все материалы произведены в Беларуси, и их качество всегда на высоком уровне", - подчеркнул он.
Сергей Рубченя добавил, что отрасль не стоит на месте и постоянно появляются новые добавки, увеличивающие долговечность железобетонных конструкций. "Конечно, качество и долговечность увеличивают срок эксплуатации сооружений, которые мы строим в Беларуси", - отметил он.
Параллельно со строительством моста ведутся работы по реконструкции улиц Люцинской и Колесникова. Генеральный директор управления дорожно-мостового строительства и благоустройства Владимир Латушкин сообщил, что эта задача выполнена на 80% и будет полностью завершена в июле. "Все инженерные сети уже проложены, врезки сделаны, осталось только благоустройство и укладка верхнего слоя асфальтобетонного покрытия", - отметил он.
Следующей задачей станет инженерное обеспечение возведения путепровода. "Мостострой" занимается возведением самого сооружения, а мы занимаемся всей инженерией. Переустраиваем ливневку, водоснабжение, газ и электричество. Это большой комплекс работ из-за сложности узла вблизи железной дороги", - рассказал Владимир Латушкин.
Он также отметил, что изменения ожидают и улицу Тимирязева. "Будет расширение улицы Тимирязева для удобства заезда и выезда на путепровод. Этот проект находится на стадии экспертизы. Как только получим одобрение, летом мы к ним приступим, чтобы к запуску объекта работала расширенная улица Тимирязева, чтобы избежать заторов", - добавил он.
Строящийся путепровод - ожидаемый объект для двух районов, которые он свяжет, - Фрунзенского и Центрального. "После появления моста жители Фрунзенского района смогут значительно быстрее добираться до центра города. Этот мост необходим для разгрузки как МКАД, так и сопутствующих дорог, включая улицу Притыцкого, которая является одним из ключевых путей к центру города.
Добраться до площади Победы или проспекта Победителей станет гораздо проще. Учитывая, что вся дорожная инфраструктура будет расширяться и улучшаться, это будет хорошо как для общественного транспорта, так и для автомобилистов, которые ежедневно ездят на работу, сопровождают своих детей и решают повседневные задачи", - рассказал глава администрации Фрунзенского района Артем Шегидевич.
Сейчас во Фрунзенском районе ведется строительство жилья для нуждающихся и социальных групп граждан, а также арендного жилья. "Поэтому, безусловно, мы растем как по населению, так и по квадратным метрам. Соответственно вся транспортная инфраструктура будет необходима для того, чтобы людям было комфортно", - подчеркнул Артем Шегидевич.-0-