На одном из самых ожидаемых объектов города, реконструируемом мосту через реку Мухавец, специалисты инспекции Госстройнадзора по Брестской области и специализированной инспекции Госстройнадзора провели совместное мероприятие технического характера. Такой формат работы позволяет обмениваться опытом и обеспечивает единые высокие стандарты контроля на всех этапах строительства.

Транспортная артерия, соединяющая бульвар Шевченко с Варшавским шоссе, построена более шестидесяти лет назад. Время и возрастающая нагрузка сделали своё дело: конструкция моста перестала справляться с возросшим трафиком, и было принято решение о полномасштабной реконструкции. Проект предусматривает строительство современного пятипролётного моста длиной 158 метров. Движение будет организовано по четырём полосам. Особое внимание уделено комфорту: появятся широкие тротуары, отдельные велодорожки и современное освещение. Помимо самого моста, реконструкция затронет автомобильное кольцо на бульваре Шевченко, а со стороны Варшавского шоссе добавят новые съезды и въезды, расширив полосы движения. Это комплексное преобразование целого транспортного узла.

О значимости проекта для города и перспективах его реализации рассказал начальник производственно-технического отдела УКС г. Бреста Александр Савчук:

«Необходимость реконструкции моста вызвана его возрастом, это один из старейших мостов Бреста. Также в процессе эксплуатации были выявлены дефекты, что требовало кардинальных решений. Сейчас осуществляется 1 очередь строительства, работы по ней планируется закончить до конца декабря. Вторая очередь включает в себя устройство левой части моста, которая будет состоять из двух полос движения: планируется к вводу к концу следующего года – началу 2027. На месте старого моста будет возведена правая сторона – это работы, предусмотренные 3 очередью строительства. Старый мост на сегодняшний день действует без ограничений, если его закрыть – это может вызвать множество неудобств жителям Бреста».

Такая продуманная, поэтапная реконструкция позволяет городу не останавливаться в движении. Это решение - пример того, как можно модернизировать ключевую инфраструктуру, минимизируя дискомфорт для тысяч людей.

О том, как идёт подготовка к этому масштабному преобразованию, рассказал заместитель директора филиала «Мостоотряд №58» Пётр Федорчук:

«1 очередь предусматривает вынос всех коммуникаций, которые попадают в зону строительства. На сегодняшний день обустроены рабочие площадки для устройства левой полосы моста, на которой в дальнейшем будет собираться металлоконструкция. Установлены буронабивные сваи на 5 опоре, проведены штамповые испытания. Во всех промежуточных опорах - 11 свай, длина которых по 19 метров».

Эти работы - лишь начало большого пути. К настоящему моменту уже выполнены ключевые подготовительные работы. Подготовительные работы идут полным ходом и уже включают целый комплекс выполненных задач. Для организации стройплощадки и обеспечения безопасности выполнено шпунтовое ограждение рабочей площадки №2 и опоры 6л. Важнейшим этапом стал перенос подземных коммуникаций: завершён вынос сетей связи и газопровода, а также устройство защитных футляров под проезжей частью для напорной бытовой канализации. Одновременно ведутся работы по возведению опор: уже выполнено устройство буронабивных свай для опоры 5л. Активно продолжается вынос сетей водопровода и канализации на кольце бульвара Шевченко, устройство земляного полотна под проезжую часть, монтаж свай для опоры 6л и устройство откоса на участке от ПК24 до ПК31. Закладывается тот самый «фундамент надёжности», от которого зависит долговечность всего объекта.

Обеспечение надёжности и безопасности на таком социально значимом объекте является приоритетной задачей. С целью проведения совместного мероприятия технического характера с коллегами из инспекции Госстройнадзора по Брестской области специализированная инспекция прибыла на объект. Эта рабочая встреча была специально организована для обмена практическим опытом, при этом ключевая ответственность за надзор за ходом реконструкции остаётся за Брестской инспекцией. Совместные мероприятия технического характера, подобные проведённому, направлены на укрепление единых стандартов качества, повышение эффективности контроля и профессиональный диалог между специалистами. Совместная оценка позволяет комплексно взглянуть на проект, выявить потенциальные риски и обменяться лучшими решениями.

О том, как организован надзор за объектом, рассказал первый заместитель начальника инспекции Госстройнадзора по Брестской области Геннадий Кашалов.

«За время строительства было осуществлено три МТХ, в результате которых выявлено 45 нарушений и дефектов, на устранение которых выдано три предписания. За допущенные нарушения применена одна административная санкция и вынесено два предупреждения».

В свою очередь, начальник специализированной инспекции Госстройнадзора Виктор Петроченко поделился своими наблюдениями и профессиональной оценкой, сформулировав ряд замечаний и рекомендаций.

«Строительная площадка требует доработки: следует обозначить знаками границу дорожного подъезда к объекту, установить ограждение электрощитовых и обозначить их предупреждающими знаками. Также есть замечания по складированию материалов на стройплощадке. Выявленные замечания носят рабочий характер. Мы уверены, что подрядная организация примет их к сведению и устранит в установленные сроки ».

Подобный формат взаимодействия доказал свою высокую практическую эффективность. Он не только позволяет делиться опытом, но и служит действенным инструментом для профилактики возможных нарушений и обеспечения безупречного качества на всех этапах возведения социально значимых объектов. Именно такой системный и коллегиальный подход Госстройнадзора позволяет гарантировать, что в Беларуси строят безопасно, технологично и на десятилетия вперёд!

Когда через пару лет реконструкция будет завершена, Брест получит не просто новую переправу. Он получит современный, безопасный и удобный мост, который разгрузит транспортные потоки, соединит городские пространства и станет ещё одним символом обновления и развития всего региона. Эта стройка - инвестиция в будущее, где качество и надёжность закладываются в каждый метр бетона и стали уже сегодня!