В пресс-центре Дома прессы состоялся брифинг на тему "Спрос за каждый метр: как государство контролирует надежность и безопасность наших трасс". В брифинге приняли участие представители Комитета государственного контроля, Министерства жилищно-коммунального хозяйства Республики Беларусь, РУП «Минскавтодор-Центр», а также начальник специализированной инспекции Департамента контроля и надзора за строительством Виктор Петроченко.

Спикеры ответили на вопросы и выступили с докладами, в которых осветили результаты контрольных мероприятий в сфере строительства и ремонта дорог, типичные нарушения, выявляемые контролирующими органами, а также меры по их предотвращению.

В своем докладе Виктор Петроченко подробно остановился на итогах надзорной деятельности специализированной инспекции Госстройнадзора за 2025 год. По его словам, в прошлом году контроль осуществлялся на 255 объектах дорог и мостов общей протяженностью более 370 километров. В рамках мероприятий технического характера проведено 939 посещений объектов с оформлением актов осмотра и предписаний по устранению выявленных нарушений. Всего было выявлено 7 596 дефектов и нарушений, что, по мнению докладчика, свидетельствует о недостаточной работе технического надзора.

Начальник специализированной инспекции отметил, что в большинстве случаев нарушения и дефекты устраняются участниками строительства в установленные сроки, что связано с профессиональным подходом специалистов, основную часть которых составляют государственные предприятия, входящие в структуру холдинга «Белавтодор». При несвоевременном устранении нарушений в адрес заказчиков и подрядчиков направляются представления о привлечении к ответственности и применяются меры административного воздействия.

Говоря о текущем году, Виктор Петроченко сообщил, что в 2026 году на учете в инспекции находится 167 объектов транспортной инфраструктуры и мостовых сооружений. По итогам четырех месяцев проведено 190 посещений объектов, выявлено 2 011 дефектов и нарушений.

По результатам мероприятий технического характера органами Госстройнадзора проводится информационная и разъяснительная работа с субъектами строительной деятельности в формате круглых столов. В адрес вышестоящих государственных органов и головных предприятий направляются письма, содержащие информацию о выявленных нарушениях и предложения по их предотвращению.

Наиболее распространенными нарушениями на объектах строительства автомобильных дорог, отметил докладчик, являются недостатки в организации строительного производства и нарушение технологии устройства дорог. В этой связи Госстройнадзор разработал памятку по организации и содержанию строительных площадок, где собраны основные требования по ключевым пунктам. Документ актуален и для объектов дорожной инфраструктуры.

Особое внимание в своем выступлении Виктор Петроченко уделил контролю за непосредственным устройством автомобильных дорог. Речь идет об очистке полосы отвода, снятии растительного слоя, уплотнении грунтового основания, контроле качества устройства песчаного и щебеночного основания для избежания в последующей эксплуатации колейности и проседаний у колодцев, а также о контроле за устройством дорожного покрытия – уплотнением, ровностью и шероховатостью. Все эти этапы напрямую влияют на безопасность и долговечность трасс, по которым ежедневно передвигаются тысячи белорусов.

Участники брифинга пришли к общему выводу: системный надзор со стороны государственных органов является необходимым, но не единственным условием качества. Ключевое значение имеет ответственное отношение к работе каждого участника строительного процесса – от представителей технического надзора до непосредственных исполнителей. Только когда профессиональная добросовестность становится внутренней нормой для всех звеньев строительной цепи, можно гарантировать долговечность дорожного покрытия и безопасность его эксплуатации. Спрос за каждый метр дороги должен быть одинаково высок как со стороны контролирующих органов, так и со стороны всех участников строительства.